下个月还有20亿元债券到期 丹东港债务违约再升级

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2019-01-22

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  历史对新中国的每个创建者和领导者都是公正的,不会忘记任何人的功绩。和毛泽东同志、周恩来同志、朱德同志一样,刘少奇同志将永远活在我国各族人民的心中。

  在三一重工展区,拥有6个关节的“长臂”大家伙格外抢眼。和直臂消防车不同,它的臂架可以自由折叠弯曲。

  美国从尽“保卫台湾”的义务,逐渐变成了把台湾当做与大陆开展战略博弈的一张牌来打。

  内马尔面对出击的奥乔亚果断分球,跟进包抄的菲尔米诺将球打进,巴西队锁定了胜局。

  谢谢。  3月15日上午十二届全国人大五次会议闭幕后,国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅会见采访十二届全国人大五次会议的中外记者并回答记者提出的问题。

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  陈菲遐  丹东港债务违约再次升级。   7月24日据上交所网站显示,丹东港集团有限公司(下称丹东港集团)发布公告称,公司7月20日收到证监会出具的《调查通知书》。 通知书提到,因丹东港集团涉嫌违反证券法律法规,根据《中华人民共和国证券法》的有关规定,证监会决定对其立案调查。

  今年3月15日,丹东港集团曾发布公告称,丹东银行已于2018年2月7日向丹东市仲裁委员会提出仲裁请求,向丹东市仲裁委员会提出仲裁请求,请求解除丹东银行与丹东港之间的《综合授信合同》及《流动资金借款合同》,并宣布借款全部到期。

仲裁申请涉及金额为本金约亿元,利息约亿元,追索费用约万元。 最终,法院裁定查封丹东港集团价值亿元的财产。

  此次证监会对丹东港集团的立案调查,也直接影响丹东港集团的债券评级。

  据Wind数据显示,目前丹东港集团尚有4笔债券尚未到期,合计金额达到亿元。 分别是15丹东港PPN002(),起息日为2015年8月21日,将于2018年8月21日到期。 债券金额20亿元,票面利率%;16丹港01(),起息日为2016年1月27日,时长5年。

债券金额依然是20亿元,票面利率%;另外两笔债券14丹东港MTN001()以及16丹港02()分别于2019年10月30日到期以及2021年11月25日到期,债券金额分别为10亿元以及亿元,票面利率分别为%以及%。   由于流动性紧缺现状,丹东港集团此前已经出现了一笔债务违约。

2017年10月30日,因未能按期兑付本金,丹东港集团14丹东港MTN001出现实质性违约,违约金额为10亿元。   由于债券实质性违约,联合资信评估有限公司(下称联合资信)已经将丹东港集团主体长期信用等级下调至C。

而根据据联合资信的划分,“C级”含义则为“不能偿还债务”。

  2014年6月13日,“14丹东港MTN001”首次发行。 联合资信对丹东港集团主体长期信用等级及“14丹东港MTN001”的评级均为AA。 在此后两年时间里,这一评价等级仍一直维持在AA信用等级不变,评价展望为稳定。 直到2017年6月6日,丹东港集团“14丹东港MTN001”债券违约前4个月,联合资信的评级结果仍为“AA级”。

  目前,丹东港集团在二级市场上未有相关的上市公司,但是丹东港债务违约的情况,或许也会带起连锁反应。 一位从事债券研究的研究员告诉界面新闻,具体的反应还要看丹东港债务违约的原因。

“如果是集团自身杠杆过大,那可能是公司自身的原因。

但是如果是行业问题,那或许会有所牵连”。

  丹东港集团属于海港与服务行业,由丹东港务局、美国纽约港务发展公司、美国罗森全球投资公司、日林建设集团有限公司共同出资设立。 公司现辖大东港和浪头港两个港区,现有生产性泊位28个,年规划吞吐能力达到10,000万吨以上。 、丹东港是国家一类开放口岸,目前已开通了至韩国、日本、朝鲜、俄罗斯、巴西、印度、澳大利亚和东南亚等50多个国家和地区的散杂货、集装箱、国际客运航线。   从财务数据上来看,丹东港的杠杆并不小。

  截至2017年三季报,丹东港集团总收入亿元,净利润亿元。

资产方面,丹东港集团总资产为601亿元,净资产137亿元,资产负债率达到77%。 负债方面,丹东港主要的负债集中在短期借款、长期借款以及应付债券。 其中应付债券即上文提到即将到期的四笔债券。   在业内比较的话,资产规模最大的、上海国际港务、务以及务的资产负债率均未超过70%,其中上海国际港务的负债率仅为41%。

丹东港在2013年至2014年的急速扩张,为日后埋下了财务隐患。   除了高资产负债率的风险,丹东港集团还存在关联方交易的问题。

2017年末中国证监会辽宁监管局在官网发布了关于对丹东港集团有限公司采取出具警示函措施中指出,公司营业收入中,%的收入系公司全资子公司辽宁快急送物流有限公司(下称快急送)与关联方丹东老东北农牧有限公司(下称老东北)之间的销售业务。 快急送对老东北的其他应收款2016年度借方发生额为亿元,其中销售应收款项亿元,截至2016年12月31日其他应收款余额为亿元;公司本部对老东北的其他应收款2016年度借方发生额为亿元,截至2016年12月31日余额为亿元。 公司与老东北之间存在拆借情形,公司没有在2016年报中予以披露。

  另外,截至2017年9月末,公司拖欠员工工资2个月。

公司存在未能支付银行借款利息情况,信用报告显示公司2017年9月21日开始出现欠息,10月26日余额万元。

公司2017年12月4日《未能清偿到期债务的公告》,才将未能清偿银行借款到期利息情况予以披露。   丹东港的债务违约事件是否会波及相关公司,目前还需观望。   截至7月25日午盘收盘,港口指数()下跌%,报收4700点。

年初以来,该指数已下跌超过17%。